破解排氣管的許多改裝迷思~－皇斌汽車諮詢

1.馬力.扭力的迷思.

最常聽到的..我也很常聽到..
甲:我改了某支聽說可以增強馬力的管耶.
乙:真的嗎?騎起來怎麼樣?
甲:機賣..很沒力XD...
為什麼??為什麼改一些號稱馬力KING還是據說可強化尾速的排氣管.
騎起來卻不盡人意??

2.原廠管是不是真的很爛??

我發現..
很多人牽了新車.
第一個改的就是排氣管.
問他為什麼?他說改了尾速比較好.跑起來比較順.
真的是這樣嗎??
原廠管這得有大家想像中的這麼一文不值嗎???

3.聽說..排氣管的觸媒會讓車子跑不動.很沒力??

觸媒..大家可能都知道..
觸媒是用來降低排放汙染的..
但沒有裝觸媒.難道真的比較會跑??

4.改排氣管一定要改傳動??

這個..
很多人喜歡說.排氣管.傳動要互相搭配得宜..
車子才會跑得快又好..
真的是這樣??為什麼??

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以上幾點.
因該是各位比較常聽到的問題.
但很多答案都是聽說.誰說.傳到後來都變成了錯誤的觀念..
錯誤的觀念可是比沒有觀念更加可怕.(魔王說的啦.不過說得很對...
今天帶來給各位的.
不敢說專業.但..是我長久改管玩管的經驗.
給大家再改排氣管時.多個參考依據.
廢話不多說.講解開始!!!!!!!!

1.馬力.扭力迷思??

何謂扭力-
車子..他從靜止到動作..
這瞬間的起步加速.
要的就是扭力.扭力越強..
起步加速就越輕快.瞬間再加速也會更有爆發力.
何謂馬力-
車子再行駛中..
所謂的慣性會讓它從施力的方向前進.
要讓它前進的速度越快.當然就要更強大的馬力..

但..問題就是在這..
我們在騎的..是機車.以100-150CC居多.
小排氣量的車子.所要求的是靈敏度.還有瞬間加速度.
也因此..扭力對於機車來說.非常重要.
但..很多人一昧的追求馬力而換排氣管.
或許..尾速真的增加了5-10.
但..你要記得.你的車.不是高轉速引擎.
你失去了對於小排氣量機車最重要的扭力.
起步加速變差.瞬間油門不靈敏.沒力道.
最後..只好透過改傳動.改缸來解決問題..

說到底..你有沒有發現..
花了更多錢.或許起因只是一支排氣管..?
呵呵..
這樣..到底是人改車.還是車改人??

2.原廠管是不是真的很爛?

說這句話之前..
你要先知道.原廠管兼顧的.是環保.耐用.還有一定的性能.
你認為有哪支改裝管可以兼具環保.耐用.還有一定的性能???
可能你用手指頭還數不出來.
環保不用說了..
耐用..有的改裝管用一個月內管就破了..
性能..說真的.你敢保證每支改裝管效果都比原廠管好?
那到底..你換排氣管的目的..是什麼??
原廠管..是不是真的如你想像中這麼一文不值???

3.聽說..排氣管觸媒會讓車子跑不動.很沒力??

恩..
如果排除掉環保這項問題..
那觸媒還真的是會有這個影響..
觸媒它的結構..其實很像蜂窩..
對於高轉速時的馬力輸出.確實有一定的影響.
但...他不見得是降低引擎性能..

我前面說過了..
小排氣量的車.著重的是低速扭力.而非高速馬力..
原廠觸媒功用.也是增加回壓的產生.以利於低速扭力的輸出.
而且.觸媒是由許多貴重金屬製作而成.
常看到有人把原廠管當垃圾丟一旁..
還真替那支管不值..(沒人懂它的價值)

還有..其實有機會..可以解剖一些原廠管看看.
原廠車為了達到盡量不影響性能的目的..
在觸媒的放置處.可是有很大的學問..

4.改排氣管.一定要改傳動??

恩..
說實話..改傳動是一種變更馬力輸出曲線的方式..
大部分人改傳動.通常是因為改管後就覺得不夠力.
或是原廠車輸出太溫和.
所以透過改傳動的方式..達到最理想的性能輸出.
但....真的改管也要改傳動嗎??

我..是不這麼認為..
一支好的改裝排氣管.構造精準正確的話.
確實可以壓榨出比原車更完整的性能..
畢竟..原廠車的排氣管還是有諸多先天的限制.
不夠輕量.高轉時馬力輸出不順等等..
但是...要兼顧輕量.低速扭力飽滿.高轉馬力更加延伸..
這其中的成本是非常高的..也不是人人都消費的起..
當然國內排氣管廠商也知道.所以很少會去開發這種頂級的排氣管.
這也是很多人會購買國外進口品的原因.