車市冷清清，新車銷售量創新低，中古車情況一樣慘，車商說，今年中古車交易將首度跌破70萬輛，跌幅高達22%，創下14年來的新高，而且預估明年還要再跌10%。

中古車商賣場擺滿各種中古車，而且同樣享有保固，價格卻比新車便宜20到30萬，即便車商標榜保固，沒有新舊之分，景氣不好，買不起新車，中古的按理說應該很受歡迎啊，為何還是等無人!

中古車商說，政府減稅救車市還沒行動，已經害慘一堆人。不僅新車交易幾乎停滯，連中古車交易也深受影響。車商說，今年中古車跌幅預估將創下14年來新高，明年也好不到哪兒。中古車商哀鴻遍野，但也有知名進口車商的中古車銷售，卻逆勢上揚。

像這樣交易逆勢上揚的中古車商畢竟少之又少，政府得再加把勁，祭出更多誘因，才能刺激民眾購車意願，也才能真正振興整個國內車市。(民視新聞羅瑞誠、古高樹台北報導)

經濟不景氣引發「大變小」換車潮，造成今年中古車市2000CC以上的大型中古車供過於求，價格下滑一至兩成。

國內汽車經銷商表示，今年車市除了銷售量大幅萎縮外，另一特色就是不少車主把大車換小車，造成中古車市場大型車滯銷。

一家中古車商表示，大排氣量的新車銷路都已經不好了，大型中古車的銷售量也同步下滑；加上今年大車換小車的風氣，導致2000CC升以上的中古車供需失衡。

尤其，許多中小企業主或高階經理人因為收入銳減，養不起大車、又不能不開車，就只好換購小型車。車商指出，中古車市場最近出現了不少大排氣量的進口高級車，售價雖然跌了一兩成，但仍乏人問津。

一位國產車經銷商表示，今年新車賣不好，但要處理客戶換下來的大型中古車更麻煩。今年車市不景氣，很多原來開大車的車主換了小車後，就把大車交給車商處理，但這些車子又賣不掉，現在他的手上有幾十輛大排氣量的中古車，不知要如何處理。

車商建議，過去喜歡進口車卻買不起的消費者，也許可以考慮買一部中古進口車，尤其是雙B以外的歐洲進口車，過去第一年會折價3成，現在可能會折到四成以上；而且排氣量越大，折舊率越高。

【2008-10-29/聯合報/B2版/錢線焦點】聯合新聞網  2008/11/26 【記者丁萬鳴／台北報導】