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VW Tiguan 它是來踢館的

【 Carnews 文/田豐榮 】

德國福斯中型休旅車強行登台，四月上市後將會遇上Infiniti EX車系的挑戰，目前看來，它的售價和規格是居上風的，而想要較國產RV車更好一點的消費者，也會被這部車吸引過來。

台灣的RV市場非常大，車型也非常多，但皆以國產RV為主，其中以CR-V賣得最好，頂級配備的車 型售價接近百萬，因此對小家庭來說有莫大的吸引力。而休旅車市場的主力也在此，進口RV車則因為排氣量大，售價動輒跨越200萬大關，因此，無法與國產 RV相提並論。但是，這個情況可能在VW Tiguan進口後有所改變。

不只是國內，在全球RV市場上，福斯汽車都著實悶了好一陣子， 它們一直沒有一部能與Honda CR-V、Ford Escape、Nissan X-Trail、Suzuki Grand Vitara或 Hyundai Santa Fe等車抗衡的車型，就這樣眼睜睜的看著競爭者把中型RV的訂單拿走，而自己什麼都不能做。這對這個全球第三大的汽車生產廠 商來說，格外不是滋味，Tiguan就是在這樣的背景下誕生的。不過，Tiguan礙於進口車的身份，在台上市後，競爭對手當然不會是國產RV，而是 Infiniti EX或Land Rover Freelander等車。

這部以Golf Plus及Touran為基礎演化而來的休旅車，在一般道路上也有著十分優異的駕駛性能，它的4Motion四輪驅動系統，此時僅以前輪驅動車輛，來到越野路面時，4Motion則會主動調節前後輪的驅動比例，使它成為一部可靠的越野車

Tiguan 的車身大小適中，長寬高分別是4427、1809、1686mm，比CR-V還要小一點點，四名乘客可以舒適乘坐其中，五名成人則會稍微擁擠一些，外型特 徵很容易讓人與福斯另一部大型越野車Touareg聯想在一起，都擁有簡潔、明快的車身線條，且車側腰線由前向後升高延伸，後座座椅的高度也略為高過前 座，讓後座乘客也有不錯的視野。

Tiguan的座椅可60/40分離、折疊，並前後滑動，由國外的評比看來，它並未能在左右橫向的 肩部空間上佔到便宜，但是前座的膝部空間卻十分優異。在內裝造型方面，去年底的台北車展上得到的印象是：保守、穩重，但質感不錯，配備功能的操作也很就 手，但是目前我們仍不確定電動天窗會不會在配備清單上。

Tiguan引進台灣的動力系統預計將會以2.0 TSI汽油引擎為主，也就是 EOS 2.0TSI及Passat 2.0TSI上配置的那具，最大馬力200hp/5100rpm，最大扭力28.6kgm /1800~5000rpm，這具引擎擁有非常線性的扭力輸出高原，不論加速或再加速反應都是一時之選。另外，由於福斯近年來經營柴油車款也非常成功，所 以2.0TDI引擎引進的機會也非常高。

Tiguan表訂四月份在台上市，由於近來歐元兌美元匯率不斷升值，Tiguan的預估售價將會較台北車展時的130∼140萬，略微調高到150萬。下個月本刊將會有精彩的試車報導。

預估售價150萬，純德國進口的體質，應該可以吸引一些想要「更好一點」的消費者。